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废旧轮胎再利用还要多吆喝

发布时间:2022年06月24日    点击:[0]人次

废旧轮胎再利用还要多“吆喝”

据国内专业生产橡胶粉碎机(轮胎粉碎机、橡胶破碎机、轮胎破碎机)及废旧轮胎生产线等废旧轮胎再生利用设备的铭鼎机械的王总介绍,由于橡胶本身的弹性,用橡胶沥青铺筑路面,可谓好处多多:可以降低行车噪声,适当减薄路面,抗开裂,抗滑,抗水损……曹博士介绍,2006年宁高高速用橡胶沥青铺的一段路面,至今没有裂缝、车辙和坑塘,行车噪声也比一般路面低了近5个分贝。在城市道路和途经学校、医院等的敏感路段,非常适合使用橡胶沥青。

“江苏2005年引进橡胶沥青技术,目前的技术水平已处于全国领先。连盐、宁常、宁杭等多条高速公路,还有常州市常武路、340省道、张家港中华路等干线公路、城市道路,都应用过橡胶沥青。”曹荣吉告诉记者。

在这方面,美国加州的众议员罗里·列文做得很成功。在他的努力游说下,加州率先立法,规定新修路面必须使用橡胶沥青。罗里回顾说:“当年,加州交通厅也嫌橡胶沥青成本太高。我花了一年多时间跟他们解释,较后改变了他们对成本计算的观念。如果按吨来算,橡胶沥青当然贵一些,但橡胶沥青路面的寿命是普通路面的二到三倍,长远来算,实际上是大大节约成本的。”

但是,与普通沥青相比,使用橡胶沥青,成本要提高约15%,因此,并非所有业主都愿意多花这笔钱。对橡胶沥青这项技术,还需要作更多的支持和推介。

目前,我省的橡胶沥青路面仅有200多公里,要摆脱“黑色污染”,要在更大范围推广应用橡胶沥青,我们同样需要业界的远见与良策。

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